公共安全无人机训练课程

我们的sUAS客户包括

LACRTC已经训练了超过195个不同的地方, 州和联邦公共服务机构在sUAS运作.
国土安全部
加州紧急服务办公室
联邦调查局
洛杉矶警察局
加州公路巡警
纽约警察局
洛杉矶消防局
菲尼克斯警察局

高级操作课程

课程包括三天密集的基于场景的课程, 亲自动手的, 以及精确飞行训练,旨在提高驾驶技能,并为学生提供在几乎所有sUAS环境中操作的能力.  学生将接触这些设备, 工具, 以及使他们的sUAS计划完成预期任务所需的技术.

指导学生深入研究无人驾驶飞机的所有潜在应用,以及它们如何适合各自的机构.  这提供了对UAS机构目标的清晰理解,以便所有努力都能直接有效地支持所确定的任务集的实现.  课程的其余部分侧重于精确飞行和基于场景的练习. 

飞行员基础课程

“无人飞行系统基本飞行员课程”是一个16小时的教学计划,专门设计和 只有 对于那些已经建立了“无人飞行系统”计划,并且在执行飞行任务时已经有了协议和全面政策的机构. 该课程的重点是飞行员技能,以及无人机安全培训和通用无人机项目操作. 作为无人机部署团队的一员,每个学生将接受至少8小时的飞行指导,并记录至少2½小时的无人机实际飞行时间. 所有指令将与联邦航空局现行的规章制度保持一致.

Counter-Drone措施

全球几乎每天都有无人机袭击发生.  这些低成本, 高科技, 而且很容易武器化的空中交通工具可以在任何地方造成恐怖.  这2天的课程为学生提供最新的技术和战术,以防止和应对流氓无人机活动或实际攻击

联邦航空局107地面学校

美国联邦航空管理局(FAA)要求商用无人机飞行员通过远程飞行员航空知识测试(第107部分). 这个课程是为了公共安全而创建的, 然后提供给他们, 进行FAA测试.  本课程开始在线内容由熟悉FAA测试材料的专家组装.  在线部分是自定节奏的,但遵循信息的进展与截止日期,以帮助完成材料的及时方式.  在参加联邦航空局测试之前,本课程以课堂回顾结束.  该课程由美国联邦航空局认证的飞行指导员教授,以确保最高水平的专业知识.

“无人飞行系统”犯罪 & 意外现场调查及测绘

无人机和3D绘图软件应用正在成为犯罪和事故现场记录和加强调查的极其精确和高效的工具.  如果它能用肉眼看到,考虑到这一点是值得注意的, 增强放大, 热影像, 或者用红外摄像机, 它几乎可以永远保存完好.  这项新技术正在改变我们如何更好地为公众服务.

战术操作课程

这个为期两天的课程利用了专业无人机飞行员的重要经验,他们组成了指导员干部.  课程指导员是世界上首批使用LOKI 2战术无人机进行培训的人员之一. 幸运的是,我们有公共安全无人机专家,他们定期为他们的机构执行任务.  他们能够提供最全面的基于场景的服务, 为战术室内无人机的操作使用而设计的动手训练.

为经理课程

本课程以指导学生充分认识无人驾驶飞机的所有潜在应用为开端, 具体来说是如何适应他们各自的机构. 其结果是对无人机系统机构的目标有了更清晰的理解,以便所有后续工作都能直接支持已确定的任务集的有效实施. 与会者审查当前的法律法规,并发展对优先购买权的理解, 因为它与联邦法规有关. 

接下来,学生通过审查政治支持来评估他们的操作区域是否适合执行无人机任务, 空域, 地形, 天气模式, 培训要求, 安全管理系统, 资金来源, 以及运行时间. 学生们在使用无人机之前制定策略来解决隐私和公民权利问题,以减少恐惧和误解.

夜间操作课程

小型无人机(sUAV)是急救人员的有力工具.  然而,夜间行动增加了复杂性,需要特殊的训练和设备.  联邦航空局认为,“申请人必须确保所有参与小型无人驾驶飞机操作的人员都有认识和克服黑暗造成的视觉错觉的知识。, 了解可能降低夜视能力的生理条件.”

在这门课, 学生识别夜间视错觉和在黑暗中发生的生理退化, 然后制定缓解策略.  学生们使用最先进的设备在基于现实的公共安全任务中执行夜间无人机操作

项目操作课程

无人机系统(UAS)项目操作员课程是32小时的指导,旨在为组织机构提供必要的知识和技能,以正确维护或创建基于无人机(UAV)平台的航空项目. 作为无人机部署团队的一员,每个学生将接受至少8小时的飞行指导,并记录至少2½小时的无人机实际飞行时间. 

所有指令将与联邦航空局现行的规章制度保持一致.  成功的毕业生将有资格在FAA的公共使用规定下操作,并有能力为那些不符合第107部分的情况申请FAA的豁免证书.

从程序创建到执行

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